Общественный транспорт в Мельбурне

Наконец дошли руки описать общественный транспорт в Мельбурне. Транспорт тут очень удобный и очень дорогой. Это я без преувеличения.

Общий вид остановки

Ездить на машине в Мельбурне не всегда получается, в связи с драконовскими ценами на парковки. Так что периодически мы пользуемся трамваями, автобусами и метро.

Королева тоже иногда ездит в трамваях 🙂 Photo: abc.net.au

Проезд в любом общественном транспорте оплачивается единой карточкой – Myki. Стоимость проезда зависит от расстояния и типа проездного, существуют льготы для школьников, студентов, пенсионеров.

Город поделен на две зоны: Zone 1 – центр города и районы в радиусе примерно 12 километров, Zone 2 – удаленные от центра районы, от них до Flinders Railway Station (станция в центре города) на метро примерно 40-70 минут езды. В Zone 1 полная стоимость проезда в одну сторону $3.50, в пределах Zone 2 это удовольствие обойдется вам дешевле — $2.42, но если нужно пересечь обе зоны, то за проезд с вас снимут $5.92. Нужно отметить, что если вам в процессе поездки нужно использовать разные виды транспорта — все поездки в течение двух часов будут по цене проезда в одну сторону. Это так называемая система Myki Money. Однако, если вы регулярный ездок, то выгоднее будет пользоваться Myki Pass — своеобразный проездной, который можно приобрести на срок от 1 недели до года. Неограниченный проезд на всем общественном транспорте Мельбурна (в пределах 1 зоны) в течение 30 дней обходится в $129.

Так выглядит проездной

Когда возникла необходимость проезда в метро я слегка понервничала, опытным юзером подземного транспорта меня назвать сложно,  вздохнула и пошла прокладывать путь через http://ptv.vic.gov.au/ — это сайт департамента общественного транспорта штата Виктория. Сайт оказался на редкость полезным, он рассказывает как добраться из пункта А в пункт Б, объясняя где находится нужная остановка, как до нее дойти, на какой станции и с какой платформы отходит поезд, с какой периодичностью.

На остановках можно найти всю нужную информацию

Я прям вошла во вкус и начала во всю пользоваться метро, деловито прокладывая маршруты. Однажды мне предстояла очередная поездка в неизведанный доселе район города. Я открыла сайт, посмотрела сколько времени уйдет на проезд и решила, что запишу все детали утром, перед выходом.

Утром случился коллапс, сайт Public Transport Victoria (PTV) не работал, я начала искать другие сайты, но все они были завязаны на PTV.  Недолго думая я набрала номер отдела общественного транспорта, меня соединили с customer service department. Я поинтересовалась когда же сайт заработает и как мне добираться до места назначения, если я не знаю какие ветки метро использовать. Невозмутимая индуска на том конце провода попросила прощения за неудобства, сказала, что все силы направлены на устранение неполадок. Она также поинтересовалась к какому времени и где я должна быть, я назвала адрес и через 5 секунд оператор выдала мне 3 возможных варианта проезда, график движения поездов и нужные станции, продиктовала номер горячей линии на случай, если я все-таки заблужусь или пропущу все нужные мне поезда.

Транспорт ездит по расписанию. Отклонения от графика случаются очень редко

Сегодня утром в трамвае видела двух работников, они проверяли состояние сидений, подергали за все стационарные и навесные поручни, убедились что поручни и сидения зафиксированы добротно, занесли какие-то данные в свои бланки и пересели в следующий трамвай. За безопасностью тут следят. Летом в трамваях работают кондиционеры, а зимой вагоны отапливаются.  На всех трамвайных и автобусных остановках висит расписание, а на некоторых расположены экраны, указывающие через сколько прибудет следующий трамвай. Во всех автобусах, трамваях и вагонах метро установлены камеры наблюдения для безопасности пассажиров.

Девяносто процентов оборудовано для людей с ограниченными возможностями. В автобусах, трамваях и метро есть рампы, водитель всегда раскладывает рампу и помогает человеку заехать в вагон, а на нужной станции помогает сойти, часто даже обходятся без водителя – пассажиры неравнодушны.

Старое поколение трамваев до сих пор на ходу. Бесплатный кольцевой маршрут по сити

Система оплаты за проезд рассчитана на честность.  Заходишь в трамвай или автобус и  на входе надо приложить карточку к специальному терминалу. Можно и не сканировать, но если нарваться на контролера, то штраф обеспечен (к слову сумма штрафа выше, чем цена проездного на месяц и периодически повышается). В метро немного другая схема, там карточку сканируешь при входе и при выходе, на многих станциях турникетов нет (опять же – хочешь сканируй, хочешь не сканируй). Если не отсканировать проездной на выходе, то с тебя снимут сумму как за самую длинную поездку по умолчанию.

Турникеты на станции метро

Еще штрафуют за распитие алкоголя в транспорте, катание на роликах или скейте в пределах трамвайных остановок или на станциях метро, за ноги, положенные на сиденье напротив, за порчу вагонов, за разбрасывание мусора. В общем, лучше вести себя чинно и благородно, а то сумма среднего штрафа составляет $180.

Проезд на общественном транспорте меня вообще не напрягает. Часто трамвай или вагон метро напоминают избу-читальню, каждый третий сидит уткнувшись в iPad, Kindle или книги-газеты, все остальные заняты своими iPhone-ами.

В трамвае

Как-то я забежала в метро, зашла на нужную платформу, собралась сесть в поезд, я знала что это экспресс с лимитированными остановками, но не была уверена остановится ли он на нужной мне станции. Я спросила у сидящей напротив женщины, не в курсе ли она? Женщину звали Кетрин, она оказалась  врачом из Royal Children’s Hospital, это одна из лучших больниц в стране. Кетрин тоже не была уверена, поэтому ни секунды не колеблясь, она вскочила и побежала к окошку информации, которого я не заметила, при этом она оставила свой рюкзак и куртку рядом со мной, даже не подумав, что вещи могут украсть.

В вагоне мы уже разговорились, Кетрин спросила куда я еду, я ответила что на собеседование и она предложила мне порепетировать с ней, чтобы я чувствовала себя уверенней.  Рассказала что работает в госпитале, про это я и сама догадалась (на ней был магнитный пропуск-бейдж). Я как раз рассматривала возможность пойти волонтером в Royal Children’s Hospital. Кетрин оставила мне свой электронный адрес и сказала обязательно написать ей когда я буду в госпитале.

Я уже не раз рассказывала о характере австралийцев. Может и есть другие, не такие дружелюбные австралийцы, но для меня среднестатистический австралиец – это спокойный, добрый и удивительно открытый человек. Вообще никаких понтов.  В какой еще стране врач одного из лучших госпиталей в мире, с немаленькой зарплатой, побежит узнать расписание поезда для первой встречной незнакомой девочки?

Новое поколение трамваев

Еще пара случаев из трамвая. Сижу я себе, еду к Сереже, он как раз меня ждал в центре, чтобы прогуляться. Осматриваю все вокруг, напротив меня сидит очень смуглый, очень волосатый и не очень симпатичный мужчина. Я не стесняясь его рассматриваю, мелькает мысль, что может он злюка, ну это я так, субъективно по внешности судила (моя вина). И вот на следующей остановке этот товарищ быстро вскакивает, идет к дверям и помогает паре с ребенком занести детскую коляску в трамвай. Он их увидел еще при подъезде к остановке и понял, что надо помочь, никто не просил. Тут в трамвае всегда помогут занести и вынести коляску, велосипед, чемодан, сумку, телегу и прочее.

Чтоб «заказать» остановку, надо дернуть за синий шнурочек. У водителя загорится лампочка, сигнализирующая о том, что есть желающие сойти на следующей остановке

Как-то утром, в рабочую перевозку нам с Сережей надо было в центр, мы загрузились в трамвай, сесть уже негде, стоим значит. Через пару остановок заходит женщина с ребенком, лет 3-х. Им уступают место прямо рядом с нами, мама усаживает ребенка (звали его Хавьер). И вот Хавьер издает истошный вопль по непонятным причинам. Мы морщимся, мама культурно просит ребенка так не делать, а женщина со смежного сидения поворачивается к Хавьеру и улыбается, мне становится понятно, что она австралийка, они безумно спокойно относятся к любым проявлениям со стороны детей. Дальше мальчик извлекает коробочку с пластилином и начинает с мамой лепить машинку и разучивать песенку на испанском. Малыш очень умилительно все повторяет, у него уже та стадия, когда на английском ему легче говорить, чем на родном языке, поэтому мама терпеливо повторяет слова, чтобы добиться правильного произношения. Через 5 минут ребенок уже не хочет лепить, не хочет учить песенку, а хочет вопеть, начинает кряхтеть, австралийка поворачивается к нему и начинает развлекать: «А как тебя зовут? А годиков тебе сколько?». При этом она показывает ему на пальцах количество этих самых годиков, чтоб ему было понятней. Хавьер моментально забывает про вопль, начинает показывать 3 пальца, чтобы всем было понятно сколько ему лет, и сообщает, что скоро уже будет столько (показывает 4-ре пальца). Выходя из трамвая Хавьер попрощался с женщиной. Ну и она сказала ему “Bye-bye”.

Из моих личных наблюдений, могу сделать вывод, что поругаться в местном общественном транспорте невозможно, так же там не хамят. Видела раз, как неприглядного вида мужчина (бездомный?) спал. На этом весь негативный личный опыт исчерпывается. Хотя в новостях рассказывали о нескольких случаях расизма и словесной агрессии со стороны белых австралийцев. Однако спустя некоторое время в тех же новостях освещали суды над инициаторами этих конфликтов. Установить личности не сложно, везде видеокамеры.